Kategoriarkiv: Infrastruktur och trafik

Norrmännen mot EU, men för samarbete med Sverige

Motståndet mot EU-medlemskap är större än någonsin i vårt västra grannland. Enligt den senaste opinionsundersökningen från Sentio, publicerad i Nationen, skulle hela 61,6 procent av de norska väljarna rösta nej om det var folkomröstning idag. EU-anhängarna är endast 23,7 procent. Till och med bland det traditionellt mest EU-positiva partiet Höyres väljare skulle 50 procent rösta nej.

Jag har full förståelse för norrmännens ställningstagande. De skulle inte vinna något på att gå in i ett EU, som är i kris. Däremot skulle de förlora en hel del av sitt självbestämmande.

Glädjande nog finns däremot en allt större insikt i Norge om att vi måste öka öst- västsamarbetet på den Skandinaviska halvön. Jag var i Stjördal i förra veckan på ett möte med Stortingets samferdselkommitté och har aldrig tidigare hört så många positiva omdömen om vikten av att förbättra kommunikationerna – och därmed samarbetet – över Kölen. I morgon träffas för övrigt företrädare för Centerpartiet i Jämtlands län och Senterpartiet i Tröndelag i Storlien för att diskutera hur en upprustning/elektrifiering av Meråkerbanan kan påskyndas. Det ligger en mycket stor framtidspotential i ett närmare samarbete över gränsen – och då särskilt för Jämtlands län och Tröndelag.

Hopp om Meråkerbanen

Idag har jag varit hos grannarna i väster. Stortingets samferdselkommitté hade inbjudit företrädare för Jämtlands län att komma till Vaernes och diskutera Meråkerbanen, the missing link. Landshövding Britt Bohlin höll ett utmärkt anförande med argument för att norrmännen äntligen ska rusta upp och elektrifiera järnvägen mellan Storlien och Trondheim.

Glädjande nog är det numera en total uppställning för en upprustning från Tröndelags sida. Det understryks att en elektrifiering av Meråkerbanen bör ske samtidigt som Trönder-banan (Trondheim – Steinkjer) rustas – och då ökar förutsättningarna för framgång. Mitt intryck är att även ledamöterna i samferdselkommittén börjar komma till insikt om att det är dags för handling.

Just nu utreds förutsättningarna för en upprustning av norska Jernbaneverket och svenska Trafikverket.

Skärpning SJ!

För någon vecka sedan uppmanade jag Green Cargo att skärpa sig, när bolaget hade presenterat planer på att lägga ned flera omlastningsstationer i Jämtland och i stället transportera godset per väg till Ånge. Det är naturligtvis oansvarigt och jag vet att ansträngningar pågår för att få ledningen att ta reson.

Nu är det på sin plats att ge samma uppmaning till SJ, som tänker lägga ned nattåggstrafiken till Storlien. I stället ska tågen vända i Duved. Inte heller tänker man köra X2000 till Storlien. Dessa tokiga förslag slår förstås hårt mot Storlien – och även detta statliga bolaget har anledning att ändra sig. Skärpning SJ!

Som tur är har vi Mittnabotrafiken som trafikerar hela sträckan Sundsvall-Östersund-Trondheim. Men SJ:s agerande är ändå oacceptabelt. Vad man skulle göra är att öka samarbetet med norska NSB och medverka till att trycka på de norska myndigheterna att snarast rusta upp och elektrifiera Meråkerbanen – Storlien – Trondheim. När detta förhoppningsvis snart sker kan snabbtåg börja trafikera hela sträckan Stockholm – Östersund – Trondheim – Oslo – Stockholm. Då skulle tågtrafiken få ett lyft, inte bara för Storlien utan för stora delar av den Skandinaviska halvön. Det är i den riktningen vi måste arbeta.

Skärpning Green Cargo!

Det statliga transportföretaget Green Cargo tänker lägga ned flera av sina omlastningsstationer i Jämtland, berättar Länstidningen idag. I stället ska man satsa på Ånge i Medelpad.

På sin hemsida hyllar Green Cargo det egna företaget för att ta klimathänsyn, men det gäller att leva som man lär. Att lägga ned omlastningsstationer vid järnvägen i Jämtland och i stället transportera gods på vägar till Ånge borde inte förekomma i dagens samhälle. Dessutom tyder det mesta på att transportvolymerna från inlandet kommer att växa framöver.

Jag utgår ifrån att Green Cargo tar sitt eventuella förnuft till fånga och satsar på att utveckla järnvägstransporterna, även i Jämtlands län.